90后毕业生青春绽放铁路工地

90后毕业生青春绽放铁路工地

在广西最大的铁路编组站柳州南编组站工地上，有一群90后铁路建设者，他们在工地上努力打拼，在奋斗中体验劳动的艰辛与快乐。五一前夕，记者特地前往探访，倾听这群90后铁路建设者的故事。

李创 为保护仪器脱下衣服包裹

柳州南编组站处于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线的会合点，素有广西铁路心脏之称。近年来，南宁铁路局货物运输连续多年超过1亿吨，为满足日益增长的铁路货运量，该编组站自2009年开始施工。

24岁的李创是该项目的一名技术员。这名去年才毕业的90后大学生坦言，平时除了吃饭和休息，其余时间基本上都围着工地转。刚开始枯燥而忙碌的工地生活，曾让他一度感到迷茫和后悔。

经过半年的学习与工作，李创逐渐适应了高强度的工作，并对工地生活有了全新的认识。

去年10月的一天，李创和他的小伙伴在高坡测量放样时，万里晴空突然变了脸，大雨毫无预兆地倾盆而下。因为仪器不能沾水，两人只好脱掉衣物包裹仪器一路狂奔。回想起来，李创说：“当时一心想着保护仪器，没有想别的。其实，当你真真正正投入你热爱的工作，就会苦中作乐，内心也会充满自豪感和成就感。”

杨益帆 夜班小王子享受铁路工作

与李创同龄的杨益帆是柳州人。因工作需要，他长期被分配负责夜间施工，因此被同事调侃为夜班小王子。

在他看来，夜班虽累，但也得到了更多的锻炼，因为夜间临近既有线施工，安全压力相对白天施工更大，这也促使他不断学习和掌握更多的施工知识。“其实还有一个好处，他们白天晒太阳，我的皮肤是工地上最白的。”杨益帆笑道。

尽管家就在当地，但杨益帆基本每个月只能回一次家，每当家人问起工作，他总搪塞说不累；每晚10时到工地前，必须找借口结束跟女友的电话，不然加夜班的事情就“露馅”了。“不想让他们担心，而且他们知道这么辛苦的话，就不让我干了。”

盛鹏 爱恨纠结甘做奉献铁路人

1991年出生的盛鹏是湖南常德人，大学毕业后，进入中国铁建二十五局集团湘桂铁路工地工作。作为一个跨专业从事铁路施工建设的大学生，他坦言自己经历了一段很长的适应期，尽管如此，他咬牙坚持了下来。

去年6月，柳州进入雨季，盛鹏参建的竹鹅溪多线钢构桥原水位最深处达4米。连续几天暴雨，上游积聚的雨水冲破挡墙，连夜绑好的两座桥承台钢筋瞬间灌入雨水和泥浆，工地立即组织所有人连夜冒雨抽水。直到第二天上午11时，水位刚下降到可控范围，盛鹏又和工人蹲在钢筋笼里一点点将淤泥清除，随后又要及时处理生锈的钢筋。轮班的时候，盛鹏已经整整26个小时没合过眼了，第二天还发烧住了院。

如今，竹鹅溪多线钢构桥已进入最后抢工阶段。在他看来，这14座铁路桥就像自己孕育的一个孩子。他说：“这个工地的每座桥都洒满了我的汗水，再苦再累都值得。等桥通车后，我可以自豪地说这是我修的。”