中国作为一个有着绵长海岸线和广阔陆地纵深的国家,不论发展陆地还是海洋,都有着得天独厚的优势。但由于二战后世界格局的重新洗牌,中国丧失了向被进入太平洋的入海口。同时因为地理的因素,中国至今被美国所主导的“第一岛链”所包围,发展海洋强权,中国遇到了前所未有的瓶颈。
正所谓“上帝为你关上了一扇门,却为你打开了一扇窗”。中国向东无法去发展自己的海权,那就向西发展自己的陆权。高铁,正是中国向世界迈进的一个利锐武器,开辟中国“新”大陆的必胜法宝。大航海时代之所以使海洋世界舞台,是由于大航海让人类开辟了新的眼光,将人类已知的领域与未知的领域进行了链接。人们通过航路将自己的货物、文化与外界进行紧密交流,将整个世界交织在一起。因此大航海时代,谁控制了航路,谁就拥有了财富。谁控制了海洋,谁就掌握了整个世界。
中国通过“一带一路”政策,利用高铁为纽带,将中国与中亚、中东、俄罗斯、欧洲联系在一起,将整个亚洲的市场与欧洲的市场达到融合。现在东亚与欧洲的主要大宗货物贸易都是通过航路来运输完成的,海洋运输相比较铁路运输,有着货物量大、运费成本低等优点,但漫长的航路运输,它的速度是远远无法跟铁路相匹敌的。
假设同一批货物,同时从中国出发,走海运可能需要十五天左右,而走高铁运输,两天左右的时间就可以到达。现在社会的经济贸易交流,时间就是金钱,时间就是效率。走海运的货物运输成本低,但等你到达欧洲市场的时候,也许比你更快的高铁运输就已经将欧洲市场所抢占,货物没有市场,无法销售造成的成本累计是不可估量的。
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