兰州高铁乘务员学校告诉你什么是“三小时商圈”

兰州高铁乘务员学校告诉你什么是“三小时商圈”

中国有“圈子文化”，交通圈即意味着中心省份影响力和经济辐射能力。武广高铁的运营，兰州高铁乘务员学校小编认为这对中国高铁发展，特别是中西部发展意义重大，它打通了中西部在区位上的“圈子交际”。

武广高铁最高运营速度达到394公里/小时，武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，武汉到长沙直达仅需1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。这对中西部内陆省份来说，无疑是重大的利好，出行距离的缩短，带来的是巨大的经济效益和投资环境的改善。随后，在中部崛起的省份中，“1小时交际圈”、“3小时经济圈”呼之欲出。中部省份中，江西是一个非常典型的例子。2012年，京广高铁通车，江西与其失之交臂，2013年厦深铁路通车时，央视《新闻联播》播出的一张环江西城际高铁的图片，江西在周边省份一片高铁的包围下成了孤岛，似乎一下子成为被高铁“绕”开走的地区。此时，江西到武汉、长沙要5个小时，到合肥要7个小时，到杭州、广州、福州要10个小时左右。此时的江西，是失落的。“火车一响，黄金万两”，这是国人对轨道交通价值意义最通俗也最精到的概括。本来就是经济欠发达省份，如果在交通上再落后，就更无力了。

这一尴尬的局面在2014年9月16日沪昆客专南昌至长沙段的建成通车才得以结束。兰州高铁乘务员学校小编觉得从此之后，江西终于有了第一条时速350公里的高速铁路，南昌到长沙，最快缩短到1小时20分。随后，到福州的向莆铁路、到武汉的武九客专，以及正在建设的赣深高铁，打通南下的通道，南昌到上海、厦门缩短到3个小时，到武汉缩短到2个小时，江西融入中部城市群、融入长江中下游经济带、融入海西经济区也有了更重要的出路。截至2017年底，江西高铁通车里程达到了913公里，昔日的高铁“洼地”一举跃居全国第12位，江西这样的内陆省份也终于挤入了“1小时交际圈”、“3小时经济圈”。江西省委常委、常务副省长毛伟明评价负责江西高铁投资的江西铁投集团“为江西基础设施建设作出重大的历史性贡献”。陆东福表示，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。中国用不到20年时间完成了从牛背上的中国向高铁上的中国的蜕变。尤记得“和谐号”诞生的速度和它创造的速度，让整个世界为之震惊。大洋彼岸的时任美国总统奥巴马在他的第一部国情咨文中这样表述了他的心情：“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”

兰州高铁乘务员学校小编展望未来，看到了几代人的努力，十几亿人的期盼，中国高铁没有理由不跑在世界前列。

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