兰州高铁乘务员学校带您看看兰州与铁路的渊源

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国民政府时期，陇海铁路勉强修建到天水，解放前夕，陇海铁路天水至兰州段才修建了13%，中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1952年10月通车，至此，兰州才有了第一条铁路，这也是新中国成立后修建的第二条铁路。兰州高铁乘务员学校小编总结近年来，铁路深刻影响着大兰州地区的经济地理格局。如今，环兰州城际铁路又带来了新的发展希望和机遇。环兰州城际铁路将以省会兰州为中心，串联周边兰州新区、白银市、定西市、临夏回族自治州、天祝藏族自治县及周边相关区域，成为我省新的交通大动脉！

城际铁路将重塑大兰州经济地理格局,兰州与全省各县之间的客运主要依靠公路运输，由汽车东站等市区各大汽车站发车。每到节假日，各客运站人满为患；高速公路接近饱和，节假日拥堵严重，以公路为主的客运交通已不适应兰州社会经济快速发展的需要。大兰州经济圈各市县与兰州之间的人员流动频繁，运输需求旺盛，目前的汽车客运暂时能勉强满足出行需求，但是随着城市的进一步发展，发展城际铁路势在必行。中川机场扩建完成后，来兰州的人流还会呈现井喷式增长。环兰州城际铁路修通后，将串联大兰州都市圈的9区18县，大大提升各县到省会的便捷程度，方便外地群众及各县城居民的出行。

兰州高铁乘务员学校小编下面介绍一下大兰州都市圈1小时交通核心圈:打造兰州都市圈1小时交通核心圈，并快速通达周边地市，构筑城乡一体化功能空间。环兰州城际铁路建成后，将形成高标准、快速度、无缝换乘的城际交通动脉，将极大的缩短兰州与各市县之间的距离，加强兰州都市圈核心城市与兰州新区、白银、定西、临夏等节点城市和中小城镇的联系，缓解交通运输紧张，增强大兰州的辐射带动作用，促进区域经济协调发展。环兰州城际铁路串联的9区18县包括兰州市5区3县（城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区、永登县、皋兰县、榆中县），兰州新区、白银市2区3县（白银区、平川区、靖远县、会宁县、景泰县），以及定西市1区5县（安定区、临洮县、通渭县、渭源县、陇西县、漳县），临夏回族自治州1市6县（临夏市、永靖县、东乡族自治县、广河县、康乐县、和政县、临夏县），武威市1 县（天祝藏族自治县）。2014年通车的成绵乐城际，连接了成都北面的绵德高新技术经济带，南部旅游资源密集的江油、眉山、青神等地，使以成都为中心的沿线城市都处于1小时通勤圈内。与成灌线一道连接了峨眉山、都江堰、乐山大佛等著名景区，通达双流机场，对成都都市圈的经济和旅游业发展提升巨大。 今后，甘肃省城际铁路网将形成“一主轴、两横、两纵、一环”的“1221”路网格局。其中：一主轴为陇海-兰新主轴（宝兰高铁、兰张高铁、兰新高铁）；两横为：兰州—定西—平凉—庆阳（兰州至平凉至庆阳城际铁路），兰州—临洮—天水—汉中（兰州至临洮至天水城际铁路）；两纵为：白银—兰州—临夏—合作（中兰高铁、兰合铁路、西成铁路），庆阳—平凉—天水—陇南（新建天水至平凉城际铁路、新建天水至陇南城际铁路）；一环为：环兰州城际铁路环线，即中兰高铁、兰合铁路、临夏至临洮至会宁城际铁路、会宁至平川城际铁路。

随着这些城际铁路网的建成，将极大地满足大兰州经济圈城际运输需求快速增长的需要，缓解区域交通运输紧张的状况，推进城镇化和经济一体化的进程，提高甘肃省中部城镇群对外交通发展水平，整合综合运输资源优势，推动区域经济整体协调发展。兰州高铁乘务员学校小编觉得与此同时，这些铁路将大大助力建设以兰州为核心城市，实现以主要客流走廊城际铁路为主轴，覆盖城镇群内主要经济据点，形成满足区域经济社会发展要求的现代城际铁路网络，为助力甘肃省经济发展，实现大兰州经济圈繁荣做出积极贡献！

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