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甘肃秦陇技工学校揭秘高速铁路多数建在桥上的原因?

发布时间:2023-12-25 04:00:16

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甘肃秦陇技工学校揭秘高速铁路多数建在桥上的原因?


很多人会问甘肃秦陇技工学校小编,我国的高铁为什么大多数都修建在桥上?这样是否增加高铁的建设成本?中国高速铁路桥梁比例高,有诸多因素包括技术方面,也包括经济方面,但归根到底是技术标准问题,目的就是为了高速列车的平稳高速运行。甘肃秦陇技工学校整理了一些资料,分享给大家。

第一、为了线路的平直和平顺。所谓平直就是,尽量采用直线或者大半径的圆曲线,不能有太多太急的弯道。所谓平顺就是,不能有太多太大的起伏。列车高速运行对线路条件要求较高,通常需要较大的曲线半径,这就需要与一些地下无法绕避的障碍物进行交叉——而桥梁能够实现对这些障碍物的跨越,并可减少对城市空间的分割。

第二、为了节约土地资源。占用垂直空间,减少占用平面空间,保护了更多的耕地。

第三、减少沉积。高速铁路中架设桥梁,最主要是出于技术上的考虑。高速铁路对线路的平顺性要求非常高,线路沉降需控制在毫米级。而桥梁的桩基础深达几十米,甚至上百米,可以让桥墩稳稳地“扎根”在地下,更利于控制沉降量,对不同地质条件的适应性也更好。

第四,其他一些原因。如减少养护成本,提高线路的安全性;解决行人过道问题,减少管理风险。

好了,看了甘肃秦陇技工学校的介绍,是不是更加觉得祖国的强大呢?


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