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又一交通利好！深茂铁路或早于深中通道开通

发布时间:2015-12-10 11:06:22

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又一交通利好！深茂铁路或早于深中通道开通

　　深中通道的大热使得中山楼市一度沦为深圳客的战场，也正因如此，中山楼市破天荒地成为炙手可热的“香饽饽”，量价节节上升。不过让一众业内人士同样关注的还有正在建设中的深茂铁路。它以深圳为起点，茂名为终点，途经东莞、广州、中山、江门、阳江等地，在中山设有两个高架站点，是中山首条跨省铁路。目前项目进展顺利，江门至茂名段预计可提前至2017年10月左右通车，而深茂铁路深圳至江门段建设也有望在明年动工。待全程建成后，深圳至中山的行程将缩短为1个小时左右。业内人士表示，虽与深中通道相比少了时间上的优势，但却有望在深中通道之前完工，让市民提前享受到便利。另外由于深茂铁路在中山段的站点——中山北站、横栏站、民众站已经确定，站点附近的楼盘也值得置业者重点关注。
　　
　　1、深茂铁路于中山设三站
　　
　　11月商品房成交1.3万套，刷新历史纪录；深圳豪客一掷千金，与本地客火拼抢房；火炬开发区等区域频频断货，多镇房价火热起飞……最近中山楼市火得连亲妈都不信，深中通道带来的福利自然是不用多说，再加上未来规划的7条轨道交通消息落地，更有锦上添花的意思。可是别忘了，还有一项特大的交通利好——深茂铁路尚未正式发力。
　　
　　据了解，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站。是我国“五纵五横”客运专线网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分。项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计。设计时速，客运250公里，初期每天运行车次95对，货运120公里，是客货共线。
　　
　　其中深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区）。具体走向为自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇，穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。不过令记者好奇的是，网上部分资料显示，深茂铁路在中山仅设置有中山北站与横栏站2个高架站，与此前媒体报道的“深茂铁路在中山设有民众站、中山北站、横栏站三站”的消息并不吻合。
　　
　　而这一疑惑在部分业内人士口中则得到了相对肯定的答案，他们均表示“深茂铁路确实是在中山设三站，目前也并没有收到变动的消息。”
　　
　　2、中山市民乘坐深茂铁路可直达深圳、茂名等地
　　
　　不同于深中通道与市内轨道交通目前仍处于规划状态，深茂铁路自2014年6月28日起，江门段至茂名段便已经正式开工，且各项工作的推进都比计划提前。预计耗时4年的建设规划，有望提前至2017年10月左右建成通车。
　　
　　该项目通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名亦将由7小时缩短至3小时以内。中山市民乘坐深茂铁路可直达深圳、茂名等地，从中山至厦门乘坐轨道交通再也无需经广州南至深圳北再转乘厦深高铁，深茂铁路可以直接连接厦深铁路。
　　
　　“长期以来，我们前往深圳只能通过高速公路和城轨两种交通方式，经常在虎门大桥遭遇堵塞不说，在广州南站进行城轨换乘也很不方便。而在不久的将来，一旦深茂铁路与深中通道全部通车，那么中山直达深圳就又多了两条路线供市民选择，车程也缩短至半个小时到1个小时。”深中购房网负责人认为，届时深圳、中山两地的来往将变得更加密切，两地一体化进程将大大加快。可以预见的是，以目前深中两地的房价差距，在“深中同城”的背景下，未来在深圳工作，在中山居住将成为很多深圳人的生活常态。
　　
　　此外，据相关人员介绍，作为连接珠三角与粤西的第一条快速铁路，深茂铁路的建设将从根本上改变粤西地区交通不发达的现状，对完善珠三角与粤西的综合运输体系、推动区域间人员物资等生产要素交流、实现优势资源和产业互补、推动区域均衡发展具有重要作用和意义。同时，中山作为珠三角几何中心的地位也将进一步被提升，市民出入粤东、粤北以及粤西一带也会更加方便。而且除了深茂铁路带来的利好优势，深中通道同样也有助提高中山区位优势。未来中山将进一步接受到深圳的产业、服务辐射，这对于中山的发展，无论是经济、文化、生活方面都将起到积极作用。
　　
　　3、对接城轨与深茂铁路沿线楼盘居民盼出行更便捷
　　
　　轨道交通对沿线楼盘带来的重大利好，大家是有目共睹的，因此中山北站以及横栏站周边的项目，也成了继火炬开发区、港口镇、南朗镇之后，被周边置业者重点关注的对象。
　　
　　就像房地产专业人士黄峻所说的那样：“虽然2017年江茂段才建成，离全线通车还有些时日，但有理由相信，它会先于深中通道建成，甚至先于轨道交通1号线建成。”购房者的目光不应局限于深中通道上。他坦言，深中通道工程繁重，其中涉及的跨海工程远比地面的铁路工程复杂，而且跨海工程会受天气影响而耽误工期，所以建成时间很有可能会超过规划中要求的2020年，深茂铁路则相对轻松，建成的日期应该会提早，市民也可更早地享受到深茂铁路所带来的利好。
　　
　　作为承接广州与珠海的唯一轨道交通枢纽，自广珠城轨开通以来，中山北站片区的楼盘便已经享受过一轮轨道交通的炒作，当时业内确实有很多人看好，然而这几年下来收效甚微，楼盘是盖了不少，可也没见旺起来，房价也并未出现显著的上升，尤其与近期飞速旺起来的开发区相比，更是不堪一击。
　　
　　家住中海龙湾国际的市民李先生告诉记者，由于工作及家庭需要，他每年都会有多次外出的需要，因此早在2013年买房时，便瞄准了中山北站一带。“事实证明，随着广珠城轨的开通，我平时出差以及过年回湖南老家确实方便了不少，但感觉小区周边的居住氛围还是差了点，几年了也没有什么大型的商圈。”李先生说。
　　
　　对此，早前也有受访业内人士指出，就现阶段中山北站的发展现状来看，其公共交通建设、人居配套、人流等仍有不少提升空间，否则沿线商业、商住土地开发将难以快速推进。譬如，今年7月15日，位于石岐区城轨中山北站片区的一96亩商业地在降价150万/亩的情况下依然流拍。分析指出，片区商业氛围缺乏，人气不足是地块流拍的主因之一。
　　
　　不过值得肯定的是，该片区的购买价值依然存在。根据初步规划，未来中山城区轨道交通将与中山北站紧密连接，市民或外来访客乘坐将较为便捷，而在建中的深茂铁路也将在城轨北站设立站点，这意味着城轨北站将升级为集城轨、空轨、高铁于一体的综合型铁路站场，成为中山中心城区连接省内外交通的总站。
　　
　　“买楼盘等于买交通，未来城轨片区将成为集轨道、公路、公交、出租车、绿道等于一体的立体交通枢纽，同时也是城区交通最为便利的区域”，黄峻相信，如若日后各方面的配套能够改善，依然会有很多人选择附近的楼盘。
　　
　　4、横栏新中心区众多住宅项目入市
　　
　　如果不是深茂铁路的出现，或许大家对于横栏楼市的印象也如同大多数镇区如民众、神湾、大涌等一样，仅停留在落后、无人问津的层面。然而在新交通的带动下，它已逐渐打破人们先入为主的印象，不管是商业氛围还是居住氛围都得到极大的提升。
　　
　　例如，南部商圈，倚仗深茂铁路的利好优势，投资2亿元，集合横栏首条风情步行街、星级电影院、名牌奥特莱斯购物中心、国际美食城的万品名店城已在2015年开业。这一片区域与古镇城轨站处的利和项目等对接起来，形成中山北部高端商圈。
　　
　　而在北部商圈，得益于中江高速横栏出口的建设等交通优势，2011年12月，远洋地产在横栏镇中江高速横栏出口侧，投下建设50万平方米的“启宸”房地产项目。2012年3月，由大信置业投资的重点商业项目“大信商业中心”落子远洋启宸项目旁；2013年3月，利文国际投资有限公司打造横栏投资大型商业综合体项目——格林商业广场。此外，该镇多个商业配套项目正在抓紧推进。
　　
　　在商业发力的同时，住宅同样是今年横栏房地产的亮点。据记者观察，目前横栏仅是横栏壹加壹商圈附近就有众多新建楼盘，比如品湖居、荣耀巴菲花园、鹿茵华庭2期、尚水华庭、时代城、幸福年华、锦江尚苑、星悦新天，以及利信花园、盈逸横栏项目、鸿涛雅阁。
　　
　　“早前远洋启宸项目在市场上的成功，较大地刺激了原本较为平淡的横栏楼市。与此同时，古镇客对于横栏市场的认可度也因为远洋启宸而逐步提高。在经济、环境、地位提振的同时，今年来不少横栏商住地块也纷纷动工建设，意在承接古镇的购房力。”利信地产总经理李伟轮表示，鉴于古镇商住地奇缺，而横栏相对丰富的土地储备、相对较低的楼价水平正好成为接纳古镇购买力的理想之地，“加上目前古镇与沙溪的部分产业已经转移到横栏，所谓工业聚财聚商聚人气，也有不少客商因此选择在横栏投资置业，而这也是开发商对横栏市场有信心的重要原因”。