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促厦深铁路公交化让居民便捷出行

发布时间:2016-03-29 05:01:31

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近日,“以思想大解放推动惠州大发展”主题宣传“一把手”系列访谈活动走进惠州市惠阳区,该区区委书记胡斯平透露,惠阳将通过全面对标深圳、加快创新型城市建设、深化“表格化、捆绑式”绩效考核“三个抓手”,建设统筹城乡协调发展示范区。

其中,作为惠州对标深圳的桥头堡,惠阳将重点在交通基础设施领域进行对接,目前正争取通过“加早、加晚、加密”的方式,推动厦深铁路深圳至惠阳的“公交化”,借力高铁便捷两地居民出行。

当深圳产业外溢“筛子”

惠州靠近深圳,而惠阳区则是与深圳“一墙之隔”的县(区)。

“当前,深莞惠一体化、环大亚湾新区建设、惠州机场的复航和惠州南站的运行,都为惠阳带来前所未有的机遇。”胡斯平说,要以对标深圳倒逼区域融合,实现发展新跨越。

落实到具体行动,胡斯平提出三个方面“借力”,包括借力深圳产业外溢效应、借力深圳的科技创新优势、借力深圳的基础设施外延。

谈及承接深圳产业外溢,胡斯平透露,当前深圳的产业转移方向是往粤东,转移的途中必定要经过惠阳区。惠阳要把握机遇,当深圳产业转移的“筛子”。

什么是“筛子”?胡斯平说,就是对深圳外溢转移的产业进行筛选,将好的产业项目留在惠阳。为了给“截留”下来的优质产业项目提供发展空间,惠阳正在实施“五换行动”,包括以“腾笼换鸟”的方式淘汰落后产业,腾出空间给深圳优质产业落户。

“对标深圳,交通基础设施的对接是关键,我们正围绕高铁、地铁两条主动脉谋划惠阳的发展空间布局。”胡斯平表示,目前深、惠双方就深圳地铁14号线延伸到惠阳展开紧密合作,深圳地铁通惠阳的目标有望在“十三五”期内实现。

当然,地铁的连接仍需时间,在现有条件下,胡斯平有了“妙招”。他透露,目前正通过“加早、加晚、加密”的方式,推动厦深铁路“公交化”(指深圳至惠阳段),实现借力高铁便捷深圳和惠阳(惠州南站位于惠阳,距深圳北站仅两站,中间间隔深圳坪山站)两地居民出行的目的。

对于近期惠州市各县(区)纷纷前往深圳开展招商、对标学习活动,胡斯平认为,惠阳并没有像其他一些县(区)专门选取深圳某个区进行对标学习,“只要是值得学习的,我们不会局限在某个区!”胡斯平说。

绩效考核单位从18个增至28个

要实现对标深圳的目标,光有口号显然是不足的,要落实到行动中,胡斯平心里有着一套“好办法”。

为解决部门之间互相推诿、重点工作推进效率不高问题,2015年,在胡斯平倡导下,惠阳通过大胆探索,率先在全省实行“表格化、捆绑式”绩效考核。而作为考核的“24张表”,只“拎”出土地节约集约利用、招商引资、重点项目和民生工程等4项关系经济发展的项目,一改过去几十项涵盖经济、社会“大而全”的“泛泛而考”。

“基于2015年的有益实践,今年起,24张表绩效考核将进行一番升级,除考核单位由18个增加到28个外,考核内容增加17项,考核表格由24张变成25张。”胡斯平说,2015年通过绩效考核共发现和解决各类问题67个,其中有不少是规划、征地等历史遗留的“老大难”问题。

眼下的惠阳,任何一名干部只要拿到“25张表”,认真细读一番,便能知道自己今年要干什么、怎么干、干出怎样成绩。

“今年考核的结果会大有不同,晒出成绩单让干部‘有为才有位、无为就挪位’。”胡斯平透露,今年优秀等次(90分,满分100分)评定更加严格,单位考评没有达到“优秀”的,党政正职年终不能评为“优秀”,而70分(不含)以下的,要对党政领导进行约谈,领导班子要面临被调整。

同时,为提升“表格+捆绑”考核的信息化水平,惠阳正在研发软件,在方便各镇办、部门填表、推表之外,实现在实时信息化考评,提高考核效率。

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