高铁票价是否与车速挂钩

近日，我有事从南京去上海，来回都乘坐高铁的二等座。去时，我乘坐“高211次”列车，南京到上海虹桥站的时间为81分钟。返回时从上海虹桥站乘坐“高7328次”列车，时间为130分钟。同样为高速列车，但彼此的速度差别非常大。

类似列车还有不少，虽然速度差别这么大，但这些高铁的票价均为139.5元。此前，高铁没有开通之前，我乘沪宁动车去上海，二等座的票价为93元，花时间也不过为2小时左右。沪宁高铁二等座的票价比动车二等座高出47元。

今年初，国家发改委公布高铁票价实行企业自主定价，有关人士表示有了定价权之后，一定会对高铁定价更加严格地管理。票价是根据市场对票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑。此举意味着高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。

高速列车就是要体现在速度上，否则，就有些名不副实。据悉，沪宁高铁运营里程301公里，列车最高时速达300公里/小时。如果沪宁高铁全程运行时间超过两个小时，或接近两小时，就不能称其为高铁，统一收高价。相反，应该将其划为“高铁慢车”，参照动车票价标准、适当降低票价。这样的定价，才算是交易公平与符合市场规律。

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