价廉”不应成为“杀手锏”

价廉”不应成为“杀手锏”
 

       中国应尽量树立高铁技术新标准。与日本相比，中国高铁性价比的优势很明显，然而，日本等高铁出口传统大国，在行业里占据先发的话语权。做搅动市场的鲶鱼，中国高铁应尽量提升产品认可度，并加大市场研发，树立高铁技术的新标准。

　　同时，中国应发挥好地缘优势，充分利用“一带一路”战略契机。尽管日本在马来西亚有较多投资，然而近年来中国与东盟的火速升温，以及基于路基相连，带来的地缘优势也是高铁竞争中的一大优势。同时，在积极“借势”的同时，中国高铁还要尽量避免陷入建设风险中。因为马来西亚、新加坡两国在政治、经济问题上的“纠结”，新马高铁存在一定的风险。中国高铁应按照市场价格和国际商业规则，承担建设项目或出口动车组列车，也可承担运营技术的支持，但应尽量避免提供大型贷款或参与高铁运营，将风险降到最低。

　　作为一项系统工程，高铁出海对基建等领域走出去的带动作用不容小觑。高铁代表着国家科技的综合实力，摘掉价廉的帽子，树立质优的形象，对于中国企业的走出去，有更积极的意义。


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