中国技术 巴西拉中国修铁路

中国技术 巴西拉中国修铁路
 

       巴西总统罗塞夫表示，一条横跨大陆的铁路将有助于南美国家降低物流成本，推动中拉经贸合作升级。

        阿根廷、哥伦比亚等国很早以前就已对建设“两洋铁路”提出过设想，并着手开展相关调研。近些年，随着中拉关系的稳步发展，中国政府也开始重视该设想。

       2012年，在国家开发银行的资助下，中铁工集团前来南美与巴西、秘鲁等相关国家进行沟通，并实地展开了前期调查。

       2014年7月，在国家主席习近平访问巴西期间，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明。当年11月，在秘鲁总统乌马拉来华期间，中秘两国签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。

       计划中的“两洋铁路”横跨巴西和秘鲁，跨越南美洲大陆，是连接太平洋及大西洋的首个拉美铁路建设项目。“两洋铁路”拟从巴西马托格罗索州的卢卡斯进入秘鲁，穿越安第斯山后到达太平洋边的巴约瓦尔港，其中约2000公里铁路线属于既有线路，另外需要新建大约3000公里铁路。

       “两洋铁路”涉及技术、资金等难点，中方表示对铁路的修建持积极态度，希望在启动可行性研究的基础上，进一步推动项目发展。

       巴西经济智库瓦加斯基金会学者夏华声教授认为，“两洋铁路”项目一旦启动，将推动南美洲铁路网建设。中国凭借技术和资金优势，有望在南美洲有史以来最大规模的基础设施建设热潮中拔得头筹。

       事实上，中国铁路技术已经开始进入南美洲。去年4月，投资75亿美元的委内瑞拉迪阿铁路铺轨工作正式开始。该线路正线全长462公里，连通委内瑞拉农业区和石油区。列车运行时速达到220公里，是南美洲第一条高速铁路。

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