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“互联网+”加出铁路发展新常态

发布时间:2015-06-18 07:23:59

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“互联网+”加出铁路发展新常态
 

       长期以来,铁路作为交通运输的骨干,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,为促进经济社会发展作出了重要贡献。随着我国经济结构的调整,社会运输需求结构发生重大变化,突出表现为大宗货物运输需求大幅减少,白货运输需求快速增长,这对铁路改革尤其是货运改革提出了迫切要求。

  在全面深化改革、“互联网+”兴起的新形势下,实施铁路运输企业向现代物流企业转型发展,可以说是对铁路在经济社会发展中担当角色的深入探索。近年来,我国铁路建设特别是在高铁建设领域,取得了成功经验,在世界处于领先地位。现在推进铁路现代物流建设,就是要在铁路货运经营领域,探索形成一个竞争力很强、充分展示铁路运输优势、被世界公认的运营管理模式,走出一条可与世界各国相互交流的铁路经营和发展道路。同时通过发展铁路现代物流,有效提升运力资源使用效益和企业经营效益,促进铁路持续健康发展。

       2013年实施铁路管理体制改革后,铁路总公司在全路全面实施货运改革。2014年9月,以发展零散货物快运为重点,进一步深化货运改革,大力开发白货运输市场,果断恢复停办十年的零散货物运输,构建覆盖全国的散货办理网络,大量开行白货快运列车和直达列车,创新运输组织和作业方式,压缩运到时限,打造了一批铁路快捷运输品牌,开辟了铁路货运新的增长点。

  铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势,在综合交通运输体系中理应承担更多的运量,包括大宗货物和零散货物,这符合经济社会发展的需要。但2014年全社会货物运输量在增长,而铁路运量在下降,这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位很不相称。在经济发展新常态下,铁路要发挥好自身优势,就不能局限于运输大宗物资,而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本,具体来讲,就是使铁路在运输市场中所占的份额不断加大,与其它交通运输方式的紧密配合,合理分工,为经济社会发展提供可靠运输保障。

  笔者认为:适应国家经济发展进入新常态,铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具,着眼自身长远发展,必须坚定不移地深化客货运输改革,推动铁路运输组织实现创新发展。以发展现代物流为目标,大力拓展物流全过程服务,全方位开展物流经营管理,实现铁路货运的转型发展,努力把铁路运输企业建设成现代物流企业,就是对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造,使整个运输组织更加便捷高效,物流的网络布局更加合理,信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备。

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