“最美高铁”更应感恩于默默奉献的铁路人

“最美高铁”更应感恩于默默奉献的铁路人
 

       众所周知，铁路建设不容易，尤其是高铁。就拿最近拿下的海外“第一单”—俄罗斯莫斯科—喀山高铁，需要穿越零下50摄氏度的高寒地区；沪昆高铁云南段“第一长隧”壁板坡隧道多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质…每一项伟大工程的背后都凝聚着无数铁路人心血的结晶。可事实是如今被放大的更多的是对铁路举措的解读，而这些可敬的铁路人总是被忽略…

       曾几何时，铁路总是背受人们诟病的旅途之殇。近些年来，随着中国铁路总公司成立以后，在市场化进程的改革试水中，铁路运输已逐渐转变为集餐饮、文化、休闲、旅游、住宿为一体的“一条龙”式交通工具，旅客在乘坐的同时，更能享受到优质的特色服务、美丽的窗外风景。带来这一切的除了改革的福利外，更重要的是还有一群为铁路默默奉献自己青春生命的铁路人。

　　该条线路跨越长江的重点性控制工程—铜陵公铁长江大桥是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥后，长江上建成的又一世界级公铁两用桥梁工程。主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构，主跨630米，刷新了中国乃至世界公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录，是目前建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥的多项设计指标达到国内、国际领先水平，在中国铁路斜拉桥中首次采用了大型深水浮运沉井、小阻尼指数阻尼装置、全焊接桁片设计等新技术新工艺。

　　由此可以看到，如此高难度、高技术、高水准的世界级顶尖工程完全属于自主研发，其间所要经历反复尝试、探索的难度不言而喻。而这些挑战完全出自于那些默默无闻、战斗在一线的铁路人之手，不得不感叹平凡铁路人的伟大。从这个角度来讲，铁路人居功至伟。

　　如今我们能享受到如此优质的铁路运输服务，除了感恩于国家迅速崛起使我们普通百姓生活带来翻天覆地的变化，更应该感恩于铁路改革给予我们带来全新舒适的旅途体验。因此笔者认为，在享受铁路带来的变革时，更应该多关注一下那些为铁路奉献的人们，积极为他们点赞!他们用自己坚挺的脊梁，撑起中国在全世界引以为傲的“中国高铁”靓丽名片。

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