昨日11时35分,随着一声汽笛的长鸣,C1012次(珲春-长春)高速动车组从珲春火车站飞驰向长春。这标志着全省人民期盼已久的“东北最美高铁”长珲城际铁路(吉林至珲春段)正式开通运营。省委常委、常务副省长马俊清检查首日开通运营准备工作,代表省委书记巴音朝鲁、省长蒋超良感谢和慰问长珲城际铁路参建单位和工程建设者,并就长珲城际铁路安全稳定运营提出要求。省委常委、延边州委书记张安顺,沈阳铁路局局长王占柱共同参加检查。
早上乘坐高铁到延吉吃碗朝鲜族特色的大冷面,之后去珲春防川景区溜达一圈,晚上回到延吉吃顿烤串,之后再乘坐高铁回长春……这是以前多少人畅谈和向往的一件事,而如今,这一切都随着长珲城际铁路的开通成为现实。
昨日上午,在珲春站站前广场,上千名珲春市民来到这里载歌载舞,共同庆祝长珲城际铁路正式开通。
昨日12时40分,延边州为“延边金达莱号”进行了简短的揭牌仪式,D22次列车成为珲春直达北京的金达莱号,“希望金达莱号能让更多的人来到延边,让他们在这里延伸幸福,快乐无边。”延边州旅游局局长朴峰说。
金达莱号为旅客提供多种盒饭,盒饭有多种,分高中低档。盒饭会有朝族特色食品,里面有泡菜,将来还会有米糕等更多美食,让旅客没到延边,先感受延边文化。
午餐时间到了,摆到记者面前的盒饭就带有朝鲜族特色,咸菜是泡菜,鱼是延边明太鱼。
沈阳铁路局餐饮服务段副段长鲍丹介绍,长珲高铁列车上提供的盒饭是具有科技含量的冷链快餐,这种快餐是将食品烹熟后急速降温冷却,全过程低温进行生产、包装、运输、销售。如果有旅客购买,工作人员会通过餐车上的微波炉加热后即可食用,这样的食物既安全卫生,又最大限度保持食物新鲜度和口感。
长珲高铁所用列车为长客产CRH5型动车组,列车进站后,车门处会自动弹出踏板,踏板连接车门与站台,让车门与站台在一个平面,方便乘坐轮椅的乘客上下车。
进入车厢,即便在车厢连接处,仍然平整,列车开动时最高时速达203公里,即便在拐弯处,走在车厢里不会有晃动感,在每个座位后面都有小桌板,列车行进过程中,完全可以进行简单办公、记录,都很方便。
金达莱号一等座每排有4个座位,二等座每排为ABCDF的5个座位,其中,A和F为窗口座位,座位宽度在60厘米左右,身材略胖的旅客会稍有不舒服,但把手处可以调节靠背,多少可以弥补一下不适。坐在座位上,旅客可以透过车窗看风景,需要提醒的是,长珲高铁沿途要经过85个隧道,一会儿黑一会儿白,但车厢里一直开着灯光,很柔和,虽然黑白交替,但不会不舒服。
金达莱号车厢的空调系统实时工作,保证车厢内无异味,正因为如此,列车全程禁烟。车厢内设有感应系统,一旦发现车厢内有烟或其他异常情况,会自动减速。烟瘾大的旅客在中途下车吸烟时,要注意好开车时间。
由于列车高速运行,且受高压电的影响,沿途隧道多,在车上无论是手机信号,还是网络信号都是时断时续。手机一族想在车上实时分享旅途快乐可能会有一些困难,可以在列车停靠时与亲人联系,及时晒图。提醒一下,座位下方有电源插座,听歌、晒图没电了,可以及时充电。
高铁乘务员都经过专业培训,比方说,如果遇到外国乘客或是聋哑乘客,乘务员大多掌握俄、英、朝等多种语言,还会用手语与聋哑人士进行交流,能够解决旅客遇到的麻烦。如果在车上身体不适,可以找乘务员,他们会简单的急救常识,车上还备有急救药箱,药箱内有治疗腹泻、心脏病、外伤等常见药物和简易器械,可对旅客简单处理。
9时37分,车次为C1003次列车缓缓驶进珲春站台,这是长珲城际铁路正式投入运营后首列进入珲春的列车,列车上的旅客鱼贯而出。
“我是松原人,听说这趟车是东北最美高铁,所以我们一行三人特意过来体验一下,车票我们也将永远收藏。”于冰峰一下车,兴奋地招呼着同伴合影。据他介绍,他们三人来自松原市,19日驾车赶到长春,在长春住一夜后,乘坐最早的首发车C1001次列车前来体验。
“C1001次列车只到延吉西,我们在延吉西又倒车赶到这里,准备在珲春转一转后再乘车回长春,毕竟3个小时就能回去。”于冰峰说,这趟旅行非常幸运,所乘坐的列车都是首发车,而且沿途风景相当不错,不虚此行。
C1003次列车进站后,车次很快变更为C1008次,这也成为珲春站投入正式运营的首发车。下车的乘客往车站外面走,而准备上车的乘客往车站里面走,一时间形成客流对流,场面有些乱但很热闹。
“快快快,来给我们照几张相。”在白色的动车组前面,乘客们纷纷与列车合影留念。
“我们是特意过来体验坐车的,到图们之后我们再坐车回来。”张会玲领着3岁的女儿准备乘车,与她同行的是邻居,也同样领着一个4岁的孩子。
“我是山东人,老公是这里的,我就嫁到珲春了。以前要回一趟老家,那可费事了,现在好了,直接乘坐高铁,一步到位。”张会玲说,在此之前,珲春没有火车,要乘坐火车必须到图们,路途遥远出行不便,如今高铁通到了家门口,所以跟邻居约好,特意过来体验一下。
“我们这个团都是俄罗斯人,准备去敦化的六顶山游玩,这次得知高铁开通,我们特意乘坐这趟首发车来体验一下。”团队翻译告诉新文化记者。
“我经常去欧洲的芬兰,也乘坐过很多高铁,这次是最舒服、沿途最美的高铁。”俄罗斯人伊琳娜表示,非常荣幸第一次在中国乘坐高铁,还赶上了开通的第一天。
“我们车站的工作人员昨天几乎干了一宿,所有工作都准备就绪,就等着这一时刻到来。”在崭新的珲春站内,工作人员热情地引导候车乘客。
在安检门附近,有一名俄罗斯美女吸引了不少眼球。她身着美丽的俄罗斯斯拉夫民族服饰,始终带着笑容面对前来的旅客。
“这是车站请来的志愿者,因为珲春是开放口岸,有很多俄罗斯人来往此地。”翻译李超向新文化记者介绍,女孩叫列宾娜(汉译),只有20岁,来自俄罗斯符拉迪沃斯托克市。除此外,还有来自尼泊尔的女孩阿努莎,为旅客提供英语服务。
据志愿者、朝鲜族女孩林雪莲介绍,她和几名外国同学都来自延边大学汉语言文化学院。经过培训后,能用朝语、英语、俄语为旅客介绍乘车情况。
9月20日,历时四年建设的长珲城际铁路(吉林至珲春段)正式开通。这条设计时速250公里的高铁横贯长吉图开发开放先导区。向东,俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港、韩国釜山港等“近在咫尺”;向西,与长吉高铁、长白铁路相连,像一条“玉带”将连通东北亚六国。
高铁日通行客座能力可达到2.7万人,预计到2020年,发送的客流量将突破3300万人次,有望串起东北一个新的“黄金旅游带”。
长珲城际铁路(吉林至珲春段)不只连接吉林市和延吉、珲春,更是向外连接长春、哈尔滨、沈阳、北京,织密整个东北高速铁路网,提速东北新一轮振兴。“长春、吉林和包括延吉、珲春在内的图们江区域是吉林省核心发展区域,长吉图发展是国家战略。作为长吉图战略‘窗口’的珲春,将会获得‘腹地’长春、吉林的更有力支撑,人才、资金、技术、信息的流动将更加畅通。吉林、敦化、延边都将融入哈尔滨-长春城市群建设中,会有更多的长春人才到珲春做‘星期六工程师’。”吉林省发改委主任姜有为说。
长珲城际铁路(吉林至珲春段)的终点珲春,是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市,与俄、朝山水相连,与韩、日隔海相望,被定位为长吉图开发开放窗口城市和桥头堡。
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