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南京绝美的两条铁路

发布时间:2015-09-25 11:10:19

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　　南京，听惯了中山陵啊总统府啊明故宫啊夫子庙啊玄武湖啊，难道就没别的了吗？不不不，南京可玩的地方很多，今天走文艺范儿，只说两条铁轨，文艺青年必去之地，虽然都是免费，可难度系数全是5颗星。

　　其一，是条很有历史的铁轨，南京北站（浦口火车站），建成一百多年了。
　　
　　说到浦口，必须先提提中山码头，顾名思义，这码头和中山先生绝对有关系，1928年，为奉安孙中山先生灵榇，南京政府动工兴建中山码头，1929年孙中山先生国葬之后，中山码头基本闲置。1933年经市政府批准，铁路局改建中山码头，1936年正式营运。1937年12月南京沦陷，改日本名“安宅栈桥”，抗战胜利后，中山码头恢复原名和轮渡营运，从小小一个码头的名字也能反映当时的国家兴亡。2元的摆渡费过江，就到浦口了，这曾是南京北站（浦口火车站）售票处。别看好像破破烂烂的，楼不可貌相，一直都是全国重点文物保护单位，也历来为南北交通要冲和兵家必争之地。现在，到处都空空荡荡，破破旧旧，和长江南岸天壤之别。
　　
　　1914年建成通车，现在2015年。一眨眼，一个世纪都过去了。曾经南来北往的客流，曾经五花八门的商铺、饭店、医院、学校、邮局等等等等，都去哪里啦？拱形雨廊无言以对。
　　
　　秋天的雨廊最美，这个场景熟悉吗？无数次的出现在那些民国题材的影视剧里，《孙中山》、《国歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》。。。。。
　　
　　从2004年8月开始废弃到现在的月台，它和雨廊风格接近，单柱伞形，听说在中国铁路史上很是少见，这是全国唯一较完整地保存了当时特色的火车站，有着浓浓的民国风。
　　
　　1919年春，毛泽东送湖南留法学生去上海，在这里丢失了一双布鞋。
　　
　　1919年，孙中山把这里列入建设重点。
　　
　　1927年，郭沫若从这里出发，到南昌寻找革命同志。
　　
　　1929年，孙中山的灵柩由北京运抵这里，然后过江至中山陵。
　　
　　1949年，邓小平和陈毅由合肥到达这里，当夜过江，进驻总统府，迎来南京解放。
　　
　　就算这些不记得，中学语文课本里的那篇文章还记得吗？
　　
　　”他望车外看了看说：“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”我看那边月台的栅栏外有几个卖东西的等着顾客。走到那边月台，须穿过铁道，须跳下去又爬上去。父亲是一个胖子，走过去自然要费事些。我本来要去的，他不肯，只好让他去。我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难。可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。我赶紧拭干了泪。怕他看见，也怕别人看见。我再向外看时，他已抱了朱红的橘子往回走了。过铁道时，他先将橘子散放在地上，自己慢慢爬下，再抱起橘子走。到这边时，我赶紧去搀他。他和我走到车上，将橘子一股脑儿放在我的皮大衣上。”
　　
　　也很遗憾的告诉各位，车站门口有位大姐在看门，现在是禁止入内的，就算您溜了进去，大姐也会骑着助动车把您逮出来的，唯一的方法就是带上咖啡或者奶茶去和大姐套近乎，等她尿遁的时候，机会就来了，祝您成功！
　　
　　其二，是一条很美的铁轨，乌克兰的爱情隧道不多说了，鞭长莫及，可江宁这里的应该去看看。（银杏湖大道和铁路交叉处，沿铁轨往北走400米）这条美丽的隧道去年差点消失，正是由于来的人络绎不绝，带来很大的安全隐患，所以有关部门想锯掉上面的树枝，辣手摧景，这和去年上海某个有关部门铲除工地涂鸦画阻止人流有异曲同工之妙，幸好他们不知是有恻隐之心还是捉襟见肘，这事不了了之了，保全了一处美景。为何有两种不同情况？需要总结下：
　　
　　第一，必须早到，早上日出以后就可以来了，运气好的话，能独自走上好一会儿。
　　
　　第二，没有单反长焦镜头的，还是别来了，这里其实要靠长焦镜头压缩借景的，真正的隧道还没形成，正上方还是空的。
　　
　　第三，铁路法第51条规定：“禁止在铁路线路上行走、坐卧。”，所以千万注意安全，虽然一天最多两班火车，也请尽量小心。不过今年又出现了自拍烈女阻挡火车的及其愚蠢之事，让有关部门又开始采取某些行动，可能美丽的江宁隧道以后只会留在图片上了。