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铁路货改路在何方?

发布时间:2016-04-07 03:41:46

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2016年3月18日，铁总宣布将以煤炭、冶炼物资为重点，扩大铁路局运价调整自主权限。这也是铁总再次放权给各铁路局。目的只有一个：实现货运量止跌回升，夺回运输市场龙头老大的地位。

在努力开拓新的货运市场的同时，各铁路局几乎都出台了“以客补货”的相关政策，增开高铁，增开旅游热线旅客列车。这一系列举措取得了明显经济效益。

铁路一直存在一个误区，认为铁路企业只能做铁路的配货，其他的不予考虑。其实这种想法很狭隘，谁说运输企业间只能竞争不能合作?若能实现公铁、空铁联运，我们就有了强强联手的优势，能用铁路集中配送的就用铁路运，不能全程走铁路的就中转汽运、空运。关键是如何运筹，如何实行标准化，确保结合部不出现物流阻塞。这样即能整合运输资源，实现共赢，又能学习借鉴全新的现代物流运营理念，培养锻炼自己的物流团队。铁路物流未来的前景一定是广阔的，这一点我深信不疑。虽然当今世界经济仍呈现复苏乏力态势，但随着中国一带一路战略的实施，实现中国经济一枝独秀，是可能的。这就给铁路物流带来了发展机遇。在不长的时间内，铁路必将和国际物流接轨，她将吸引高素质的人才，将有最先进的管理制度、最严谨的结算方式和最科学的经营理念。现代物流业已不单单是“脚夫”的角色，而是物流与互联网充分结合的电商平台!相信，假以时日，铁路一定能够打造一个全新的、科学的物流电商共享平台，把更多的物流巨头吸引到这个平台上，共同发展，共同繁荣。